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時隔九個多月,央企陣型又現改變。

4月4日,國務院國資委官方站刊載《關于將我國安能建造集團有限公司列入國資委實行出資人責任企業名單的布告》。據布告,由武警水電部隊組成、且已完結公司制改制的我國安能建造集團有限公司被列入國資委代表國務院實行出資人責任的企業名單。這意味著,自2018年6月武漢郵電科學研究院與電信科學技術研究院兼并重組為我國信科集后,央企數量重回97家。

2003年國資委建立后,央企重組潮演出,其陣型已由從前的196家降至100家以下。本年兩會上,國資委主任肖亞慶表明將加大結構調整力度,活躍穩妥地推動配備制作、造船、化工等范疇的戰略性重組。而第一個季度已過,年內央企重組首單還未開出,且央企數量不降反升。不過,近來央企財物重組又現,呼聲已久的南北船兼并再度為人等待。

修建類央企添一員

在國資委官最近更新的央企名錄上,我國安能建造集團有限公司已被列入,位列第88位。據天眼查信息,3月29日,該集團投資人由國家電公司改變為國務院國資委,注冊資本新增87.8%——由6.1億元增至50億元。

工商登記信息顯現,我國安能建造集團有限公司運營規模包括工程勘測、工程規劃、地質災害管理、房地產開發、出售自行開發的商品房及水利水電工程修建、線路、管道裝置、根底處理、地下工程的總承攬等十余項事務。該集團2月底發布的一則學校招聘布告稱,修建工程,相關工程技術研究、勘測、規劃及服務,水環境管理以及應急救援服務是集團主業規模地點。

據揭露材料,我國安能建造集團有限公司由原武警水電部隊依據《深化黨和國家組織變革計劃》轉制組成。公司現任法人代表、董事長、總經理周國平曾任原武警水電指揮部政委等職務。現任董事為鐘統林、孟憲明、裴真三人。其間,鐘統林在我國寶武武鋼集團有任職閱歷,裴真則于2015年被國資委任命為中心企業專職外部董事。

國資委官信息顯現,轉制后的我國安能建造集團有限公司曾展開應急救援作業,先后于2018年10月和11月參加雅魯藏布江堰塞湖排險、金沙江堰塞湖排險作業,劃入國資委直屬央企名單后,我國安能建造集團還將展開哪些事務?對此現在官方沒有發布相關信息。《華夏時報》記者則注意到,在3月29日的一次工商信息改變中,該公司的運營規模新增技術推廣、工程投標及房地產開發、出售自行開發的商品房等事務。

誰是重組下一單?

雖然2019年首個季度央企數量不降反升,可是央企重組仍勢不可擋。

兼并重組是削減無序競賽與同質化運營、發揮企業間協同效應的重要手法。自國資委2003年建立以來,重組是央企變革的一大關鍵詞。從2003年的196家到現在的97家,16年間企業陣型隨同重組進行持續洗牌。

1月17日,國資委副主任、新聞發言人彭華崗在答記者問時表明,重組整合是做強做優國有企業的一項重要的辦法,下一步還會持續深化推動。據其答復,央企專項整合、戰略性重組以及重組之后的交融是重組整合的要點。

3月9日,國資委主任肖亞慶在兩會期間答記者問時再次提及央企戰略性重組。“加大結構調整力度,活躍穩妥地推動配備制作、造船、化工等范疇的戰略性重組。”他說。而值得注意的是,2018年7月舉行的一次央企、當地國資委視頻會議中,關于央企戰略重組的布置則限制在配備制作、煤炭、電力、通訊、化工五個范疇內。肖亞慶在兩會提及造船范疇,這讓醞釀多年的“南北船”重組加快多了幾分確定性。

近來,我國船舶工業集團有限公司旗下上市公司進行財物重組事項調整,其與我國船舶重工集團有限公司重組的預期升溫。

3月28日,中船集團旗下中船防務與我國船舶發布音訊表明,兩公司擬謀劃財物置換重組:前者擬置入滬東重機、中船動力、中船動力研究院、中船三井造船柴油機,擬置出廣船世界和黃埔文沖部分股權;后者擬置入江南造船、廣船世界、黃埔文沖,擬置出滬東重機。3月29日,兩公司皆因嚴重財物重組項目調整停牌。

4月4日,中船防務與我國船舶再發布告發表調整后的財物重組計劃。據布告,中船防務與母公司中船集團置換財物:擬置入滬東重機100%股權、中船動力100%股權、中船動力研究院100%股權、中船三井15%股權,擬置出黃埔文沖及廣船世界的等值部分股權。本次買賣完結后,中船防務主營事務改變為高端船用動力配備研制、制作、系統集成、出售及服務。我國船舶則擬以發行股份方法,向中船集團、華融瑞通、新華穩妥等收買江南造船部分股權、外高橋造船36.27%股權、中船澄西21.46%股權、黃埔文沖和廣船世界各100%股權。買賣完結后該公司主營事務不發生改變。

有業界剖析以為,除為提高財物證券配資化率、處理集團內部存有的同業競賽問題,中船集團此次的重組計劃調整必定程度上是為與中船重工所具有的專業渠道相對標。另據《經濟觀察報》此前報導,有知情人士稱南北船戰略性重組事宜正按程序推動,有望在本年年內完結。

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