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中威電子:做好高速公路信息化的大文章

近來,中威電子發布了2014年三季度陳述。陳述顯現,前三季度,公司完成經營收入1.45億元,同比增加47.93%;歸屬于上市公司一般股股東的凈利潤2,387.34

萬元,同比增加1.44%。第三季度,公司完成經營收入6920.96萬元,同比增加133.32%;歸屬于上市公司一般股股東的凈利潤422.46萬元,同比下降4.02%。

中威電子主營安防視頻監控傳輸技能及產品的研制、出產和出售,是國內數字視頻光纖傳輸技能范疇的開拓者和搶先者,首要產品為嵌入自主開發中心軟件的數字視頻光端機、VAR光渠道等。

在本年4月發表的2013年年報中,中威電子董事會表明,公司專心于為交通、安全城市和智能交通、金融體系等范疇供給優質的安防視頻監控體系全體處理方案和產品。為拓寬商場空間、進步盈余水平,產品從本來的安防監控體系中心視頻傳輸范疇,向前端視頻收集和后端視頻存儲范疇拓寬。本年5月,公司董事長石旭剛在承受出資者調研時表明,中威電子現在處于轉型的過渡期,往后一段時間內公司的要點將是智能交通和安全城市。

高速公路安防智能化:眼前的蛋糕

職業材料顯現,我國智能交通開展正在進入一個新的時期。2014年智能交通職業基礎建造根本成型,重視使用成為開展主方向,出資增加率將挨近30%,估計使用出資規劃超越500億元,全國城市交通智能化的水平將明顯進步。在方針空前利好的情況下,未來的智能交通開展將進一步提速,尤其是城市道將近一步擴展,估計2015年前,我國智能交通范疇規劃將到達1500億元,全國80%左右的地級市都或許會加入到智能交通建造中。而在智能交通范疇,高速公路的安防智能化是一個有待發掘的“富礦”。

首要,新的項目建造與舊的設備改造提高高速公路安防商場需求。

上一年6月交通運輸部發布的《國家公路規劃》提出構建“兩張”:一張是總規劃約26.5萬公里的一般國道,另一張是總計約11.8萬公里的國家高速公路;除此之外,《規劃》還提出了遠期展望線方案1.8萬公里,首要開展西部區域,總規劃約40萬公里。也就是說,到2030年,我國將根本完成首都輻射省會、省際多路連通、地市高速靈通、縣縣國道掩蓋的方針。一起,運轉數年的高速公路也都面臨著改造高峰期,如京珠高速,京滬高速等較早一批高速公路都已到達機電設備改造周期,新的項目建造與舊的設備改造使得高速公路安防商場一路飆升。

其次,新出臺的一系列規范進步了設備門檻。

隨同高速公路的快速開展,安全運營成為高速公路的首要訴求,國家也不斷的出臺相關方針,實在確保三大體系的運轉能更有用安穩。上一年以來,針對高速公路安防監控國家出臺了一系列規范,關于高速公路安防設備的技能參數、功用、功用等提出了更高的要求,也給高速公路安防商場的需求高端化加了一把火。

第三,大聯需求不斷升溫。

專家指出,獨自路段的反常事情形成影響的規模越來越廣,這必定要求相臨路段能直接相互和諧,信息同享,聯成為最根本的需求。據悉,高速公路的聯監控體系一般由省監控中心、區域監控中心及路段/地道監控所三級聯構成。省級聯監控的達到需求集成巨大的子體系,各子體系的有用兼容,具有一致接口成為亟需處理的根本問題。新建的高速公路視頻監控建造一般契合2012年7月開端施行的國家規范《公路圖畫信息管理體系渠道互聯技能規范》,并不需大幅度改造。但前期的公路監控體系,因分段出資建造等要素,缺少一致的規劃和和諧,如需進行省級聯,則有必要對設備進行替換,一致選用H.264編碼格局,這也是近幾年各類SI紛繁看好高速公路安防事務的緣由之一。

第四,智能剖析與全線監控需求提上日程。

跟著高速公路的鋪開和車流量的不斷加大,對高速公路安防體系提出了智能剖析和全線監控的要求。經過智能剖析功用,能夠完成高速公路區間測速,更好地防止超速現象,防止交通事故。高速公路還可經過視頻監控進行車牌辨認、事情檢測等智能剖析功用,敏捷剖分出如車輛逆行、行人橫穿公路、車輛阻塞、著火、路面有散落障礙物、大車遺落在高速公路上等反常情況,及時進行處置消除交通安全隱患。#p#分頁標題#e#

從現在來看,中威電子管理層現已知道到了高速公路商場的成長性不行忽視,并將其作為未來幾年的要點商場。公司現在首要管理人員和中心技能人員均為高速公路機電范疇和安防范疇的資深專家,既具有較高的學術研究水平,又具有長時間、豐厚的技能和管理經驗,并且公司前期推出的股權鼓勵方案進一步安穩了公司的中心主干部隊,大大的提高職工的凝聚力和向心力。

高速公路信息服務:駛向藍海

一起值得注意的是,中威電子經過一筆大單,開端介入高速公路的信息服務商場。

9月初,中威電子發布布告,宣告公司簽定了金額高達1.53億元的產品出售合同,僅此一筆出售收入就相當于公司2013年度經營收入的128%。這筆買賣的對方是北京中交匯能信息科技有限公司,所出售的產品是“全國客運安全宣揚聯播渠道項目之無線車載多功用終端

據布告發表的材料顯現,中交匯能是我國搶先的客運WIFI運營商,憑仗自身在交通職業深沉布景、搶先的技能研制實力和移動互聯改造傳統職業的立異性處理方案,打造了一個全新的移動互聯進口,年掩蓋和影響近400億人次出行,成為我國最大的交通范疇和移動互聯范疇相結合的新媒體渠道。

記者查閱到的材料顯現,本年5月,國內聞名客車制作企業姑蘇金龍發動云戰略,宣告該企業出廠的24座以上公路客車將悉數加裝云體系,這意味著往后乘坐該車的用戶都能在大巴上“蹭”免費wifi上。簡略來說,姑蘇金龍的首要任務是供給一輛客車,然后由它控股的子公司創程車聯出頭,與中交匯能協作,為海格客車量身定制以無線wifi為中心的移動互聯新進口,即姑蘇金龍所稱的云體系。

國海證券配資的一份陳述指出,中威電子在高速公路范疇有深沉的技能堆集,特別是公司的傳輸技能,在業界技能搶先。正是根據此種考慮,中交匯能在第一期40000

套wifi

設備訂單完畢后與中威電子結成聯盟,中威電子成為中交匯能的優先設備和技能供給廠商。未來兩家公司有望建立合資公司,由中威電子控股,為中交匯能供給技能和軟硬件產品。

國海證券配資以為,中威電子近期現已取得中交匯能60000

套wifi

設備訂單,總價1.53

億元,未來公司極有或許取得別的10

萬套wifi

設備的訂單。一起中交匯能和11

家客車出產廠商簽定10

年的合同,為這些廠商出產的大客車免費裝置wifi

設備。假如簡略假定每年有30000

輛大型客車下線,那么每年中威有或許取得30000

套wifi

設備訂單。

中威電子能否捉住高速公路安防晉級和信息服務的機會完成開展,本報將繼續重視。

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